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隨著市場(chǎng)上的商品越來(lái)越豐富,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,品牌的價(jià)值和重要性,越來(lái)越得到企業(yè)的重視。品牌建設(shè),已經(jīng)不再僅僅是市場(chǎng)部的工作了,而是已經(jīng)上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面,成為每一個(gè)企業(yè)CEO、董事會(huì)的決策內(nèi)容。企業(yè)決策人越來(lái)越認(rèn)識(shí)到:要想建立一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌,絕非一日之功,而是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。因此,一個(gè)優(yōu)秀品牌的創(chuàng)立,實(shí)際上從它呱呱墜地的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始了。所以,企業(yè)決策人在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,能否掌握較豐富的品牌建設(shè)理論知識(shí),成為能否帶領(lǐng)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的重要能力!
自從上世紀(jì)80年代大衛(wèi)·艾克提出“品牌價(jià)值”的概念后,先后有眾多的業(yè)內(nèi)專家對(duì)品牌進(jìn)行了解構(gòu),從不同角度對(duì)
品牌建設(shè)提出了自己的建議,其中,品牌關(guān)系譜,是最重要的理論之一。它使得企業(yè)決策人可以化繁為簡(jiǎn),系統(tǒng)地梳理自己的品牌體系,避免主品牌與子品牌之間、子品牌與子品牌之間發(fā)生重疊、擠壓等等品牌建設(shè)誤區(qū),并形成互相支撐的效果,把市場(chǎng)宣傳經(jīng)費(fèi)運(yùn)用到最佳化。甚至,品牌關(guān)系譜,還可以避免企業(yè)盲目擴(kuò)張,或者避免企業(yè)固步自封,為企業(yè)發(fā)展突破提供理論基礎(chǔ)。因此,品牌關(guān)系譜,并不只是適用于擁有眾多子品牌的大公司,也同樣適用于小企業(yè)。 筆者在近十年的工作實(shí)踐中,不斷對(duì)品牌關(guān)系進(jìn)行思考和研究,在大衛(wèi)·艾克品牌關(guān)系譜的基礎(chǔ)上,對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化,分類更加清晰,更易于理解,更易于運(yùn)用,數(shù)次為企業(yè)客戶提供品牌建設(shè)咨詢建議,獲得了好評(píng),擔(dān)當(dāng)了多家企業(yè)的品牌建設(shè)顧問(wèn)。現(xiàn)在此將自己的心得分享出來(lái),拋磚引玉!
在系統(tǒng)地介紹品牌關(guān)系譜理論之前,筆者先拋出一個(gè)問(wèn)題,請(qǐng)大家思考一下,再把思考的結(jié)果,與后面將要介紹的理論體系,對(duì)照分析一下,這樣可以更好的理解品牌關(guān)系譜的價(jià)值!
這個(gè)問(wèn)題,出自國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)。近期,國(guó)內(nèi)兩大汽車巨頭都推出了自有品牌:長(zhǎng)春一汽推出了“奔騰”,上汽推出了“榮威”。
那么,大家有沒(méi)有仔細(xì)觀察過(guò)這兩款車的外觀設(shè)計(jì)?
有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們的車頭LOGO有什么不同?
有沒(méi)有思考過(guò):奔騰,和一汽旗下其他品牌的關(guān)系?榮威,在上汽發(fā)展戰(zhàn)略中的位置?
有沒(méi)有思考過(guò):奔騰、榮威,這兩個(gè)新品牌,其品牌內(nèi)涵是如何設(shè)計(jì)的?如何從內(nèi)外借力的?
還有,如果你是一汽、上汽的企業(yè)決策人,你會(huì)如何在現(xiàn)有的企業(yè)品牌布局中擺放奔騰和榮威這兩個(gè)新“棋子”?
好,F(xiàn)在先把問(wèn)題放在這兒。在系統(tǒng)地了解品牌關(guān)系譜后,再來(lái)對(duì)照解答上述問(wèn)題!
首先,筆者把品牌關(guān)系譜的分類畫了一張圖,如下。
有了這張圖的幫助,可以更快的理解品牌關(guān)系譜!
從圖中,可以清晰的看到,筆者把品牌關(guān)系譜分為四種關(guān)系類型:
1. 單一品牌。
2. 亞品牌。
3. 托權(quán)品牌。
4. 獨(dú)立多品牌。
筆者對(duì)這四種類型分析解析如下!
單一品牌
顧名思義,單一品牌,指的是某企業(yè)的多項(xiàng)產(chǎn)品采用同一個(gè)品牌,包括企業(yè)名一般也與產(chǎn)品品牌名相同。一般的理解是,日韓企業(yè)多采用單一品牌的策略,比如LG,從家電產(chǎn)品到化工產(chǎn)品等等,都采用“LG”品牌。但是,實(shí)際上,最純粹和最成功的單一品牌范例,并非日韓品牌,而是一個(gè)英國(guó)品牌,它就是著名的“Virgin”,國(guó)內(nèi)一般翻譯成“維珍”。
1970年,20歲的英國(guó)青年理查德·布朗遜和他的創(chuàng)業(yè)伙伴在倫敦成立了一家小型的郵購(gòu)公司,取名為“維珍”。1971年,維珍Virgin郵遞公司轉(zhuǎn)為以經(jīng)營(yíng)唱片為主的折扣零售商店。1973年,Virgin開(kāi)始錄制和銷售印有“Virgin”標(biāo)志的唱片,并成立了維珍Virgin唱片公司。到1984年, “維珍Virgin”, 已發(fā)展為集維珍唱片公司、維珍折扣零售商店為一體的,英國(guó)最大的獨(dú)立唱片商號(hào),旗下?lián)碛?0多家分公司。 1984年,在唱片娛樂(lè)業(yè)和連鎖零售業(yè)已取得相當(dāng)成功的理查德·布朗遜,憑借租用的客機(jī)和“讓各階層的旅客花最少的錢,享受最高尚的服務(wù)”的理念,成立了維珍航空。幾年后,維珍大西洋航空公司成為世界第三大航空公司。從此,“維珍”多元化進(jìn)程一發(fā)不可收, 1998年,理查德·布朗遜開(kāi)始投資鐵路;1999年涉足飲料業(yè),成功推出維珍可樂(lè)、維珍果汁。目前Virgin集團(tuán)已成為涵蓋唱片、娛樂(lè)、航空、鐵路、飲料、酒類、電信、金融、網(wǎng)絡(luò)、安全套以及通信設(shè)備和零售、婚慶服務(wù)等產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的全球性知名品牌,而且,旗下的主要產(chǎn)品均采用Virgin品牌,除了上述產(chǎn)品外,還包括:Virgin 化妝品、Virgin車、Virgin手機(jī)、Virgin酒、Virgin信用卡等等。
Virgin的成功,讓很多抵制企業(yè)多元化的管理專家大跌眼鏡。其實(shí),仔細(xì)分析Virgin的成功之處,會(huì)發(fā)現(xiàn):雖然Virgin品牌被用于多個(gè)領(lǐng)域,但在每個(gè)領(lǐng)域中,Virgin產(chǎn)品的消費(fèi)者其實(shí)都是一群人,這些人的共性是――都對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有的企業(yè)和產(chǎn)品不滿意,都渴望獲得更個(gè)性化的服務(wù)。而Virgin把自己的品牌內(nèi)涵定義為“品質(zhì)、價(jià)值、創(chuàng)新、娛樂(lè)、挑戰(zhàn)”,這時(shí)候,消費(fèi)者感覺(jué)到的Virgin就不僅僅是航空、CD或者保險(xiǎn)什么的,而是一種精神或者說(shuō)是某種人文的象征。這種統(tǒng)一的品牌內(nèi)涵,才是Virgin的成功之道。
單一品牌的優(yōu)勢(shì)是,企業(yè)可以把幾乎所有的推廣經(jīng)費(fèi)都用于推廣這個(gè)單一品牌。比如,在所有LG產(chǎn)品的廣告上,都可以看到LG的LOGO,這樣不斷重復(fù),很容易就可以讓公眾記住LG品牌。這是讓很多堅(jiān)持采用單一品牌的企業(yè)決策者所鐘情的地方。
然而,單一品牌的維護(hù),必須非常精心。因?yàn)槊總(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品,都有其不同特點(diǎn),且往往均有一家獨(dú)立的分公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng),因此,客觀上存在這樣的挑戰(zhàn)――每一個(gè)分公司都可能會(huì)在宣傳上將更多自身行業(yè)特性灌入企業(yè)單一品牌的內(nèi)涵中。比如,山東濟(jì)南,有一家地方性的計(jì)算機(jī)集團(tuán)公司,旗下有兩家企業(yè),一家主要做硬件設(shè)備,一家主要做軟件開(kāi)發(fā),先后兩天分別在同一家媒體上做宣傳,做硬件的子公司著力強(qiáng)調(diào)自己的母公司以硬件生產(chǎn)為主業(yè),做軟件的子公司則強(qiáng)調(diào)自己的母公司以軟件開(kāi)發(fā)為主業(yè)。如果一個(gè)消費(fèi)者連續(xù)看到兩次報(bào)道,肯定對(duì)這個(gè)集團(tuán)公司的品牌定位產(chǎn)生極大的質(zhì)疑。
相比之下,國(guó)外另外一個(gè)成功的單一品牌――著名的3M公司,顯然要高明的多。
雖然3M公司的涉足行業(yè)不像Virgin那么廣泛,但是其產(chǎn)品的種類數(shù)卻是多的驚人,最常見(jiàn)的就是我們辦公桌上的記事貼。雖然3M的產(chǎn)品看上去很雜亂,但是這并沒(méi)有影響3M的品牌形象,因?yàn)椋?M品牌的定位是:創(chuàng)新。所以,消費(fèi)者看到任何一款3M產(chǎn)品,都會(huì)馬上聯(lián)想到“這又是3M的新產(chǎn)品,一定很用”。有了這樣的品牌內(nèi)涵,即使產(chǎn)品類別再多,也不怕品牌形象模糊了,反而,每一個(gè)新產(chǎn)品加強(qiáng)了3M品牌的“創(chuàng)新”形象。
亞品牌
亞品牌,是第二種品牌戰(zhàn)略,也是最常見(jiàn)的品牌關(guān)系譜。
采用這種品牌譜系的,一般都是大企業(yè),旗下會(huì)有一個(gè)主品牌(一般與公司名相同),在主品牌下又分為多個(gè)子品牌。在宣傳物和產(chǎn)品包裝上,主品牌會(huì)明顯醒目于子品牌。
在亞品牌譜系中,根據(jù)子品牌和主品牌的實(shí)力對(duì)比關(guān)系,又分為兩個(gè)模式:
1. 主品牌驅(qū)動(dòng);
2. 共同驅(qū)動(dòng)。
這兩個(gè)模式的區(qū)別在于:主品牌驅(qū)動(dòng),往往強(qiáng)調(diào)主品牌的強(qiáng)勢(shì)內(nèi)涵,而子品牌一般只是作為一個(gè)代號(hào)出現(xiàn),一般不具有獨(dú)立的品牌個(gè)性;共同驅(qū)動(dòng),則指的是子品牌也很強(qiáng)大,它也具有獨(dú)立的個(gè)性,可以與主品牌共同發(fā)揮作用,甚至大幅度提升主品牌的價(jià)值。能采用共同驅(qū)動(dòng)模式的子品牌,一定是非常強(qiáng)勢(shì)的,一個(gè)很重要的表現(xiàn)就是――即使它脫離開(kāi)主品牌單獨(dú)出現(xiàn),受眾也可以立刻知道它隸屬于哪個(gè)主品牌,甚至,最強(qiáng)勢(shì)的子品牌可以成為某一類商品的代名詞。
分別舉個(gè)例子說(shuō)明一下吧。
主品牌驅(qū)動(dòng)的例子,可以舉聯(lián)想Lenovo。共同驅(qū)動(dòng)的例子,有兩個(gè):一個(gè)是IBM ThinkPAD,一個(gè)是SONY WalkMan。
Lenovo,是聯(lián)想的主品牌,所有的產(chǎn)品都以Lenovo為主進(jìn)行推廣。其旗下有眾多的子品牌,包括:PC的天驕、家悅;筆記本電腦的昭陽(yáng)、天逸;數(shù)碼產(chǎn)品的數(shù)碼聽(tīng)系列等等。仔細(xì)審視這個(gè)子品牌,會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都沒(méi)有獨(dú)立的品牌個(gè)性,聯(lián)想也從來(lái)沒(méi)有在任何一個(gè)子品牌身上花費(fèi)大額宣傳經(jīng)費(fèi)進(jìn)行推廣,這些子品牌,更像是產(chǎn)品型號(hào)的代名詞,只是比單純用字母和數(shù)字組成的產(chǎn)品型號(hào)更加人性化、形象化而已。
反觀IBM ThinkPAD和SONY WalkMan。ThinkPAD和WalkMan,這兩個(gè)子品牌,雖然一般也都是跟在自己的主品牌后面出現(xiàn),但是,如果我們單獨(dú)講ThinkPAD和WalkMan,大家都知道它們分別是IBM的筆記本電腦產(chǎn)品和SONY的隨身聽(tīng)。甚至,WalkMan還成為了隨身聽(tīng)產(chǎn)品的代名詞。這樣的子品牌,不斷自己強(qiáng)勢(shì),還可以推動(dòng)主品牌的建設(shè)。比如,SONY的品牌內(nèi)涵是“國(guó)際的、科技的、時(shí)尚的”,真正推動(dòng)這個(gè)品牌建設(shè)的SONY旗下產(chǎn)品,就是WalkMan,當(dāng)我們通過(guò)WalkMan感受到SONY的實(shí)力時(shí),也就接受了SONY的國(guó)際、科技和時(shí)尚。ThinkPAD也是如此,它為IBM推廣“移動(dòng)商務(wù)”的概念立下了汗馬功勞。它的大氣和輕靈,使得公眾很好的認(rèn)可了“大象也能跳舞”的IBM新形象。
亞品牌模式的優(yōu)勢(shì)是,可以根據(jù)不同的行業(yè)領(lǐng)域,推出不同的子品牌,如果成功了,就可以為主品牌增添光彩,如果失敗了,壯士斷腕,也不會(huì)導(dǎo)致主品牌的滿盤皆輸。另外,強(qiáng)大的主品牌,也為企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)領(lǐng)域,降低了進(jìn)入成本。
但是,亞品牌的建設(shè)難度也很顯而易見(jiàn)的。首先,市場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的使用,不再像單一品牌那樣集中了,所以,如何合理的分配市場(chǎng)經(jīng)費(fèi),成了一個(gè)關(guān)鍵。其次,主品牌和各個(gè)子品牌的邏輯關(guān)系,必須經(jīng)過(guò)科學(xué)的規(guī)劃,否則,就可能產(chǎn)生喧賓奪主或者一股獨(dú)大的局面,使得主品牌建設(shè)的重心失去方向!
托權(quán)品牌
托權(quán)品牌,是一個(gè)很容易和亞品牌混淆的概念。因?yàn),托?quán)品牌也存在主品牌和子品牌的兩層或更多層的結(jié)構(gòu)。不同的是,亞品牌模式,還是以主品牌為主,子品牌為輔;而托權(quán)品牌,則是在推廣中以子品牌為主,主品牌為輔。托權(quán),很形象的說(shuō)明這一點(diǎn)--子品牌在聚光燈下,主品牌在背后“托”著它。
寶潔P&G就是最典型的托權(quán)品牌模式。P&G的所有廣告中,子品牌都占據(jù)舞臺(tái)中央,無(wú)論是海飛絲、漂柔,還是潘婷、沙宣,而“P&G”這個(gè)主品牌,只是在廣告最后閃現(xiàn)一下。在產(chǎn)品外包裝上,“P&G”也偏于一隅,很不醒目。
托權(quán)品牌,又分為兩種模式:
1. 強(qiáng)勢(shì)托權(quán)
2. 影子托權(quán)
剛才舉例的寶潔,屬于后者――影子托權(quán)。
強(qiáng)勢(shì)托權(quán)和影子托權(quán)的區(qū)別在于,強(qiáng)勢(shì)托權(quán)的主品牌會(huì)與子品牌緊密關(guān)聯(lián),往往在LOGO設(shè)計(jì)上一起出現(xiàn),而影子托權(quán)則會(huì)分開(kāi)出現(xiàn),而且主品牌絕不在主要位置。
Ralph Lauren就是典型的強(qiáng)勢(shì)托權(quán)模式,它的旗下品牌有:
從中可以看出,Ralph Lauren和POLO,是主品牌,而 Collection、Baby、Golf這些子元素與主品牌一起,構(gòu)成了多個(gè)適用于不同消費(fèi)者的子品牌,在這個(gè)過(guò)程中,企業(yè)強(qiáng)勢(shì)訴求主品牌的品牌個(gè)性,而子品牌只是在不同產(chǎn)品領(lǐng)域增添新的品牌內(nèi)容。
值得注意的是,看上去,托權(quán)品牌和亞品牌中的主品牌驅(qū)動(dòng)好像非常想像,其實(shí)不然,兩者的區(qū)別在于:
1. 主品牌驅(qū)動(dòng)模式中,子品牌與主品牌還是分離的;而強(qiáng)勢(shì)托權(quán)模式中,主品牌、子品牌,是結(jié)合為一體的,只要子品牌出現(xiàn),主品牌肯定也會(huì)出現(xiàn)。因此,才有“強(qiáng)勢(shì)”一說(shuō);
2. 主品牌驅(qū)動(dòng)模式中,主品牌一定是占據(jù)主角地位的;而強(qiáng)勢(shì)托權(quán)模式中,主品牌并不一定是主角。比如,在Ralph Lauren嬰兒服裝的LOGO中,主角是“BABY”,主品牌RALPH LAUREN的比例明顯小于BABY。因此,所謂“強(qiáng)勢(shì)”,也是相對(duì)于影子托權(quán)而言的,因?yàn),在影子托?quán)模式,主品牌只會(huì)偏于一隅了。
另外一個(gè)強(qiáng)勢(shì)托權(quán)的例子是萬(wàn)豪Marriott酒店,我們來(lái)看一下它旗下幾個(gè)著名的子品牌:
仔細(xì)看一下每個(gè)LOGO中“Marriott”這個(gè)元素的變化,知道為什么它忽大忽小嗎?那是因?yàn)椋悍彩恰癕arriott”比較大的子品牌,其面向的消費(fèi)者都是萬(wàn)豪Marriott酒店相對(duì)傳統(tǒng)的都市商務(wù)客人,也就是萬(wàn)豪Marriott最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域;而采用小“Marriott”設(shè)計(jì)的子品牌,其消費(fèi)者都是一些家庭或者對(duì)價(jià)格比較敏感的旅行者。
在這些新的領(lǐng)域中,萬(wàn)豪Marriott采用“Marriott”強(qiáng)勢(shì)托權(quán)“Residence Inn”、“FAIRFIELD”、“CORTYARD”這些子品牌,就可以萬(wàn)豪的品牌積累引入到新的消費(fèi)領(lǐng)域中來(lái),同時(shí),又用子品牌的不同彰顯、區(qū)隔不同的消費(fèi)層次。比如說(shuō):如果一個(gè)高層白領(lǐng),公務(wù)出差,就應(yīng)該入住而如果他是攜家?guī)Э诘某鰜?lái)自費(fèi)游玩,希望住的比較愜意,就可以入住家庭公寓式的
怎么樣?是不是很奇妙?品牌的智慧,由此可見(jiàn)一斑。
在大篇幅介紹強(qiáng)勢(shì)托權(quán)后,再來(lái)看影子托權(quán)。
上文提到了影子托權(quán)的典范――寶潔P&G。
剛才提到寶潔的洗發(fā)水有幾個(gè)不同的子品牌。這幾個(gè)子品牌,是分別面向不同消費(fèi)需求的:
1. 海飛絲,專用于頭皮屑較多的消費(fèi)者;
2. 漂柔,專用于希望頭發(fā)柔順的消費(fèi)者;
3. 潘婷,專用于希望能為頭發(fā)補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)的消費(fèi)者;
4. 沙宣,專用于經(jīng)常燙發(fā)的時(shí)髦人士。
每一個(gè)子品牌是互有區(qū)隔的。在宣傳中,每款產(chǎn)品會(huì)重點(diǎn)突出自己的個(gè)性,但是,最后,都是告訴受眾“我是P&G出品的”。
這個(gè)“P&G出品”,就是影子托權(quán)的價(jià)值。它告訴消費(fèi)者:你眼前的這個(gè)產(chǎn)品和品牌,也許你是第一次見(jiàn),但是,不要懷疑它的品質(zhì),因?yàn),它是你一直信賴的P&G出品的。而P&G的品牌形象是“生活日用品的卓越生產(chǎn)企業(yè)”。它就像一艘航空母艦,而各個(gè)子品牌就像航空母艦上的一架架戰(zhàn)機(jī)。
如此,P&G影子托權(quán),既保證了子品牌有充分的空間去彰顯個(gè)性,又把子品牌中的共性部分作為品牌基礎(chǔ),有利“托”住了子品牌。
托權(quán)模式的優(yōu)勢(shì)是:可以長(zhǎng)期積累的主品牌價(jià)值得以最大的釋放,為企業(yè)進(jìn)入新的領(lǐng)域提供好的基礎(chǔ)。但是其建設(shè)難度同樣巨大,因?yàn)椋浩煜卤姸嗟淖悠放,其個(gè)性彰顯要強(qiáng)于亞品牌模式,所以,如果處理主品牌和子品牌之間的關(guān)系,更加微妙。主品牌必須能承擔(dān)起“托”的責(zé)任,同時(shí),又不喧賓奪主,而是為子品牌“托”出一個(gè)獨(dú)立的舞臺(tái)。沒(méi)有科學(xué)的分析、決策,形成長(zhǎng)期的品牌戰(zhàn)略并堅(jiān)持住,很容易做亂。
獨(dú)立多品牌
最后一種品牌關(guān)系是獨(dú)立多品牌。這是一個(gè)非常特殊的品牌戰(zhàn)略。指的是,企業(yè)因長(zhǎng)期戰(zhàn)略考慮,推出一個(gè)或多個(gè)完全獨(dú)立的
歷史最成功的獨(dú)立多品牌均出自汽車行業(yè),一個(gè)是通用的釷星Saturn汽車,另一個(gè)是豐田的雷克薩斯Lexus。直到今天,很多外國(guó)人都不知道自己買的Lexus汽車是豐田出產(chǎn)的,還以為它是一輛美國(guó)車。
釷星Saturn,是1985年通用汽車推出的獨(dú)立品牌。當(dāng)時(shí),日本汽車以其精致、省油大舉沖擊美國(guó)市場(chǎng),美國(guó)傳統(tǒng)汽車因?yàn)閷挻、費(fèi)油,而被消費(fèi)者所唾棄。在這種情況下,通用汽車面臨兩難境地:如果不妥協(xié),就可能倒閉破產(chǎn);如果妥協(xié),也把自己的車改成精致省油的,怎么學(xué)也不可能打的過(guò)“師傅”日本車。在這種境況下,通用采用一個(gè)高招,它推出了一個(gè)完全獨(dú)立的品牌――釷星Saturn,這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)在原來(lái)美國(guó)車大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上,略有修改,使其更加緊湊,而在內(nèi)部技術(shù)上,采用革新理念,使之省油的能力不亞于日本車。釷星Saturn獨(dú)立建廠,獨(dú)立建立渠道,獨(dú)立售后服務(wù),獨(dú)立財(cái)務(wù)核算,一切都是獨(dú)立的。這款車后來(lái)大獲成功,多少年之后,人們才知道釷星Saturn是通用旗下的一個(gè)品牌。這樣的戰(zhàn)略,使得通用汽車進(jìn)可攻、退可守,如果萬(wàn)一失敗了,也不會(huì)導(dǎo)致通用汽車徹底關(guān)門,不失為妙招。
如果說(shuō)通用釷星Saturn的獨(dú)立多品牌戰(zhàn)略,尚屬于被動(dòng)防御的話,那么,豐田的獨(dú)立多品牌戰(zhàn)略就堪稱進(jìn)攻經(jīng)典了。
上世紀(jì)60年代,豐田用小型車撬開(kāi)了美國(guó)汽車市場(chǎng),但高檔車皇冠的銷量卻不如人意。豐田的品牌形象因此被美國(guó)消費(fèi)者定義為“廉價(jià)、低檔”。經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)精心籌劃,1989年,豐田在美國(guó)推出了LEXUS。為了不讓豐田品牌連累了LEXUS,在美國(guó)LEXUS是獨(dú)立的渠道,獨(dú)立的專賣店,一切都與豐田品牌迥然不同,甚至長(zhǎng)期不在日本本土銷售,直到十幾年后才開(kāi)始“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”引入日本。
1999年起,LEXUS在美國(guó)銷量超過(guò)奔馳、寶馬,此后6年,連續(xù)摘走了豪華車銷量第一的桂冠。2005年,雷克薩斯全球銷售了39萬(wàn)輛,其中30萬(wàn)輛銷售在北美。據(jù)JDPOWER調(diào)查,雷克薩斯的新車質(zhì)量、可靠性、顧客銷售滿意度,均列美國(guó)豪華車市場(chǎng)第一位,被美國(guó)人稱為“雷克薩斯奇跡”。
今天,幾乎所有的日本大汽車廠商都仿效豐田推出自己的獨(dú)立高檔品牌車,Nissan有Infiniti,本田有Acura,等等。
獨(dú)立多品牌,作為一個(gè)特殊的品牌模式,優(yōu)劣點(diǎn)一目了然,它屬于Mr.Big的游戲!
綜上所述,筆者一共介紹了四種品牌關(guān)系譜。這四種關(guān)系譜,不能說(shuō)孰優(yōu)孰劣,只能說(shuō)更有利弊。企業(yè)決策人應(yīng)該根據(jù)自己的行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)現(xiàn)狀、公司戰(zhàn)略、領(lǐng)導(dǎo)人個(gè)性等等方面,全面科學(xué)地分析決策,并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行,品牌建設(shè)最怕的就是戰(zhàn)略不清晰,執(zhí)行游移不定,這樣的管理水平,無(wú)論采用何種品牌關(guān)系譜,都只能失敗。記得2001年南京冠生園月餅“陳餡”事件被曝光后,冠生園月餅這個(gè)品牌瞬間灰飛煙滅,后來(lái)有業(yè)內(nèi)專家說(shuō)“這再次證明了單一品牌的風(fēng)險(xiǎn)是很大的。如果采用多品牌,南京的子品牌倒了,其他地方還可以繼續(xù)做!惫P者認(rèn)為此番言論純屬本末倒置。冠生園真正的問(wèn)題在于質(zhì)量管理,這樣對(duì)消費(fèi)者不付責(zé)任的管理水平,無(wú)論它采用單一品牌還是多品牌,其結(jié)果只能是自己把自己做死。再好的品牌戰(zhàn)略沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù),都是空中樓閣!
兩個(gè)本土案例
在系統(tǒng)地梳理了品牌關(guān)系譜理論后,筆者選擇兩個(gè)國(guó)內(nèi)的案例做個(gè)分析。
首先,我們先看看上文提到的榮威和奔騰汽車。
仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn),一汽奔騰的車標(biāo),采用了一汽的企業(yè)標(biāo)志,在車頭中央,而“奔騰”是作為車的型號(hào)標(biāo)識(shí),出現(xiàn)在車尾右側(cè)。而榮威汽車車頭車尾的中央,是醒目的全新的榮威標(biāo)識(shí),車尾左下側(cè),標(biāo)注上了“上海汽車”的字樣。
對(duì)照上文介紹的四種品牌關(guān)系譜,我們可以確定:一汽奔騰采用的是亞品牌模式;上汽榮威采用的是托權(quán)品牌模式。
上文中說(shuō)過(guò),亞品牌也好、托權(quán)品牌也好,本身沒(méi)有優(yōu)劣之分,關(guān)鍵看是否適合發(fā)展需要。聚焦到奔騰和榮威身上,筆者個(gè)人認(rèn)為:上汽采用托權(quán)品牌的策略是對(duì)的,一汽采用亞品牌的策略是錯(cuò)的!
因?yàn),亞品牌策略,是以母品牌為主。一汽這個(gè)母品牌,由于以往的發(fā)展歷史,其主要成功產(chǎn)品以卡車為主。轎車領(lǐng)域中,紅旗并不成功,一個(gè)勉強(qiáng)成功的使用一汽標(biāo)志的轎車就是天津一汽的低端、經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品,還是一汽收購(gòu)來(lái)的。因此,一汽這個(gè)品牌,用在一款中檔轎車上,不但不能推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)品被消費(fèi)者認(rèn)可,反而有可能拉低奔騰在消費(fèi)者心中的定位。當(dāng)然,也許一汽是想用這款中檔產(chǎn)品來(lái)充實(shí)、提高一汽這個(gè)品牌的含金量,但是,用一個(gè)新產(chǎn)品,提高一個(gè)“負(fù)重”老品牌的品牌內(nèi)涵,其難度不可謂不大。
相比之下,榮威的步調(diào)就要輕靈的多。
榮威,屬中高端產(chǎn)品,與以上上汽推出的車型定位略有不同,尤其是其源自英倫的“貴族”血統(tǒng),更是這個(gè)品牌的核心內(nèi)涵。所以,上汽特意為榮威設(shè)計(jì)了一款貴族氣十足的logo。在品牌建設(shè)方針上,上汽采用了托權(quán)品牌的策略,以“榮威”為主角,突出它的獨(dú)特品牌個(gè)性,同時(shí),“上汽”這些年,在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理上也積累了不錯(cuò)的口碑,所以,這個(gè)招牌用作母品牌,在下面“托”起“榮威”這個(gè)子品牌,也為“榮威”這個(gè)新品牌更快的被市場(chǎng)所接受起到了推動(dòng)作用。退一步講,即使將來(lái)榮威失敗了,作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子品牌,也不會(huì)過(guò)多的傷及上汽這個(gè)母品牌。
所以,從這個(gè)角度分析,不能不說(shuō),上汽的品牌管理智慧在這個(gè)案例中得到了充分的體現(xiàn)。
另外一個(gè)案例是著名的恒基偉業(yè)商務(wù)通。很遺憾,這是個(gè)失敗案例。
恒基偉業(yè),是企業(yè)名或者叫做企業(yè)品牌;商務(wù)通,是產(chǎn)品品牌。從商務(wù)通的電視廣告來(lái)看,酷似P&G的模式,前面重點(diǎn)突出商務(wù)通這個(gè)子品牌,最后來(lái)一個(gè)“恒基偉業(yè)”出品。因此,我們可以大致將其定義為托權(quán)品牌的模式。
然而,托權(quán)品牌模式,是需要主品牌足夠強(qiáng)大,能“托”的住子品牌的。然而,審視“恒基偉業(yè)”這個(gè)主品牌,內(nèi)容空洞,個(gè)性模糊,無(wú)法形成強(qiáng)大的品牌聯(lián)想。甚至,用百度搜索“恒基偉業(yè)”,都無(wú)法便捷找到恒基偉業(yè)公司的公司網(wǎng)站。這樣的主品牌,怎么能承擔(dān)起“托”的重任呢?
接下來(lái),恒基偉業(yè)的策略更看不懂了,商務(wù)通似乎成了恒基偉業(yè)旗下唯一一個(gè)子品牌(即使有,也不知道),那么如此一來(lái),其品牌結(jié)構(gòu)就像是單一品牌結(jié)構(gòu)了,但是,單一品牌結(jié)構(gòu)的一個(gè)不成文規(guī)則是――產(chǎn)品品牌與企業(yè)品牌相同。只有這樣,才能徹底發(fā)揮“單一”的價(jià)值。如此看來(lái),恒基偉業(yè)、商務(wù)通又不符合單一品牌模式。
這樣的品牌戰(zhàn)略,堪稱混亂。
筆者的建議是:?jiǎn)栴},不會(huì)因?yàn)閿R置不管而自行改善。恒基偉業(yè)目前這個(gè)格局,如果繼續(xù)無(wú)所作為,只會(huì)加劇公眾對(duì)恒基偉業(yè)、商務(wù)通的品牌認(rèn)知模糊程度,百害而無(wú)一益,F(xiàn)在是應(yīng)該決策的時(shí)候了。突破方向有兩個(gè)--
1. 方法一:保留恒基偉業(yè)的企業(yè)品牌名,但是加大對(duì)恒基偉業(yè)企業(yè)品牌的建設(shè)力度,使其品牌形象向“消費(fèi)電子領(lǐng)域卓越的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)”轉(zhuǎn)變,突出消費(fèi)電子領(lǐng)域的“大”概念,弱化PDA、手機(jī)等等這些“小”的細(xì)分行業(yè)色彩,強(qiáng)化其研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的實(shí)力。這樣,如果將來(lái)恒基偉業(yè)在其他電子領(lǐng)域推出新產(chǎn)品,可以采用亞品牌或者托權(quán)品牌的模式,推出一系列子品牌,將“恒基偉業(yè)”打造成消費(fèi)電子領(lǐng)域的航空母艦。
2. 方法二:放棄恒基偉業(yè)的企業(yè)名,將企業(yè)更名為商務(wù)通,將企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌統(tǒng)一為一體,堅(jiān)決走單一品牌的路線。當(dāng)然,這個(gè)方法的前提是商務(wù)通還沒(méi)被注冊(cè)為企業(yè)名。即使已經(jīng)被搶注了,換成“數(shù)碼商務(wù)通”之類也不失為變通之舉。至少,看上去,這是一個(gè)類似的名字,而不是像“恒基偉業(yè)”和“商務(wù)通”這樣差之千里。
因篇幅有限,這個(gè)問(wèn)題不展開(kāi),全做拋磚引玉。
上述案例進(jìn)一步說(shuō)明,品牌戰(zhàn)略,是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略,是每一個(gè)有志做大生意的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人從一開(kāi)始就需要考慮的問(wèn)題。否則,等已經(jīng)形成瓶頸的時(shí)候,想解決就成本高了,F(xiàn)在有一些國(guó)內(nèi)的服裝企業(yè),最初標(biāo)榜自己是一個(gè)純粹的商務(wù)男裝品牌,獲得一些忠實(shí)消費(fèi)者的認(rèn)可;有了積累后,又推出女裝。在這個(gè)過(guò)程中,品牌的轉(zhuǎn)變不夠圓柔,使得老的男裝消費(fèi)者感覺(jué)被拋棄了,而女裝潛在客戶也感覺(jué)不夠正宗,老顧客流失了,新顧客抓不來(lái),就會(huì)導(dǎo)致銷量下降。如果企業(yè)決策人在最初就能將自己的業(yè)務(wù)范圍和品牌定位規(guī)劃好,提前預(yù)見(jiàn)到幾年后的企業(yè)走向,提前為自己的品牌定位留出空間,就不會(huì)有這樣的障礙了。
當(dāng)然,很多企業(yè)在起步生存期時(shí),還沒(méi)有基礎(chǔ)和能力預(yù)見(jiàn)到幾年之后的走勢(shì)。即使如此,在做品牌轉(zhuǎn)型時(shí),也應(yīng)該征求行業(yè)專家的意見(jiàn),只要有合理的規(guī)劃和執(zhí)行,品牌轉(zhuǎn)型也不是不可逾越的鴻溝。這個(gè)課題,可以留待以后再專文探討。
總之,筆者希望本文能夠?yàn)槠髽I(yè)決策者和市場(chǎng)營(yíng)銷人員提供一個(gè)新的品牌建設(shè)角度,避免走彎路,走錯(cuò)路,為中國(guó)多創(chuàng)造幾個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)膹?qiáng)勢(shì)品牌!
附錄:筆者將品牌鼻祖大衛(wèi)·艾克的品牌關(guān)系譜理論也附錄如下,大家可以參照學(xué)習(xí)。筆者的品牌關(guān)系理論,是在大衛(wèi)·艾克品牌關(guān)系譜基礎(chǔ)上的再創(chuàng)造。
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